Owijka kierownicy - co wybrać?

Zacznij od określenia typu swojego roweru - możesz wybrać owijkę uniwersalna lub dedykowaną do poszczególnych rowerów np. owijkę kolarską, szosową, miejską itd.

Owijka na kierownicę może być wykonana z różnych materiałów - doskonałym rozwiązaniem jest korek, który dobrze trzyma się kierownicy, jednak jest wymagający w utrzymaniu czystości. Pod kątem amortyzacji lepsze są owijki z dodatkiem żelu - grubsze, zapewniają dobry chwyt i redukują wibracje powstające podczas jazdy. Te modele są najlepsze do poruszania się po nierównym terenie. Najwyższą jakością charakteryzują się owijki skórzane i z tworzysz sztucznych z dodatkiem wielu komponentów. Szukasz czegoś, co wyróżni cię wśród innych kolarzy? Owijki fluorescencyjne dosłownie świecą w ciemności, zapewniając ciekawe efekty wizualne.

Podczas wyboru tego akcesorium rowerowego zwróć uwagę także na klej - najlepiej porównać opinie innych użytkowników, by zyskać pewność, że wystarczy ona a dłużej niż na jeden sezon. Owijki rowerowe w Bike Run są dostępne w wielu kolorach i wzorach, dzięki czemu na pewno znajdziesz model pasujący do twojego jednośladu. Zwróć uwagę na ich długość, która musi odpowiadać temu, jak ciasny splot chcesz uzyskać. Dobrym pomysłem jest owinięcie kierownicy zwykłą wstążką i zmierzenie ilości zużytego materiału. Nie zapominaj także o grubości - zbyt cienki produkt nie będzie zbyt wygodny, a jazda męcząca, dlatego warto znaleźć kompromis między stylem jazdy i rodzajem użytego materiału, który także ma wpływ na ten parametr.

Jak poprawnie założyć owijkę na kierownicę

Na koniec kilka słów o zakładaniu owijki na kierownicę. Zacznij od rozwinięcia jej i zdjęcia osłonki kleju, jeśli produkt ją posiada. Nawijanie zacznij od zewnątrz do wewnątrz od dołu kierownicy. Zanim przejdziesz do tego kroku, przełóż owijkę i zostaw ok. 1/3 brzegu, by schować go w rurkę. Teraz owijaj kierownicę sprawdzając, czy każda nowa warstwa nachodzi równo na poprzednią, a klej przylega do kokpitu. W miejscu klamkomanetki zrób tzw. ósemkę. Gdy skończysz, odetnij nadmiar owijki pod skosem i wykończ całość taśmą dołączoną do zestawu lub modelem izolacyjnym. Gotowe! Powtórz z drugiej strony i ruszaj na trasę.